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      硬齒面齒輪減速機維修手冊

      點擊次數:   更新時間:19/12/13 10:13:12     來源:www.ghoghnooschat03.com關閉分    享:

        硬齒面齒輪減速機作為一種動力傳達機構,其利用齒輪的速度轉換器,將電機的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的裝置。在日常的使用中會出現這樣那樣的故障,影響生產。常見的就是減速機磨損問題及漏油問題了,那么當出現這兩種問題時該怎么維修呢?
        硬齒面齒輪減速機磨損問題及修復方法:
        一:長時間使用后出現故障的主要表現:使用過程中振動增強,噪音增大。出現這一現象的主要原因為:機箱內部件磨損程度過大或已損壞。
        二:可能損壞的部位:齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、減速機齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損;軸承孔處的螺絲孔因為磨損很容易失效;軸面、鍵槽也容易因使用時間過長而產生磨損。
        三:修復方式:此修復方式并不是所有維修處都有技術實力按照此法進行維修,但如是大型設備,能找到維修點對部件進行修復,對企業的整體成本而言將會大大節省。
        1、如果是因為硬齒面齒輪減速機軸面軸孔鍵槽等處的磨損,可采取電鍍的方法恢復零件的原來精度。
        2、如果是硬齒面齒輪減速機的輪齒折斷等損壞,就只有重新加工新的零件了。為了保證減速機的使用周期,朋友們在購買硬齒面齒輪減速機時一定要選好型,保證減速機的安全系數,
        并嚴格遵照說明書操作,以發揮硬齒面齒輪減速機的功效。
        硬齒面齒輪減速機漏油維修方法:
        1、改進透氣帽和檢查孔蓋板:減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一,如果設法使機內、機外壓力均衡,漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽,但透氣孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打開檢查孔蓋板,打開一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也發生泄漏。為此,礦中機械特別制作了一種油杯式透氣帽,并將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6mm,便于通氣,實現了均壓,而且加油時從油杯中加油,不用打開檢查孔蓋板,減少了漏油機會。
        2、暢流:要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚,必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池,即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽,同時在端蓋直口處也開一缺口,缺口正對回油槽,這樣多余的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。
        3、改進軸封結構
        1)輸出軸為半軸的減速機軸封改進:帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的減速機輸出軸為半軸,改造較方便。將減速機解體,拆下聯軸器,取出減速機軸封端蓋,按照配套的骨架油封尺寸,在原端蓋外側車加工槽,裝上骨架油封,帶彈簧的一-側向里?;匮b時,如果端蓋距聯軸器內側端面35mm以上,則可在端蓋外側的軸.上裝-一個備用油封, -旦油封失效, 即可取出損壞的油封,將備用油封推入端蓋,從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。
        2)輸出軸為整軸的減速機軸封改進:整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器,如果按照2.3.1方案改造,工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序,設計了一種可剖分式端蓋,并對開口式油封進行了嘗試??善史质蕉松w外側車加工槽,裝油封時先將彈簧取出,將油封鋸斷呈開口狀,從開口處將油封套在軸上,用粘接劑將開口對接,開口向上,再裝上彈簀,推入端蓋即可。
        4、采用新型密封材料:對于減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復材料粘堵。如果減速機運轉中靜密封點漏油,可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復合修復材料來堵,從而達到消除漏油的目的。
        5、認真執行檢修工藝:在減速機檢修時,要認真執行工藝規程,油封不可裝反,唇口不要損傷,外緣不要變形,彈簀不可脫落,結合面要清理干凈,密封膠涂抹均勻,加油量不可超過油標尺刻度。
        6、擦拭:減速機靜密封點通過治理,一般是可以達到不滲不漏的,但動密封點由于密封件老化、質量差、裝配不當、軸表面粗糙度高等原因,使得個別動密封點仍有微小滲漏,由于工作環境差,煤塵粘到軸上,顯得油乎乎一片,所以需要在設備停止運轉后,擦拭軸上的油污。
        對于硬齒面齒輪減速機日常的維護保養,我們也要注意到,平時在操作的時候也需要按照操作規程,減少錯誤事故產生。

      地址:山東省淄博市博山區經濟開發區
      聯系人:李總
      聯系方式:13409009305 15898739263
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